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據(jù)報道，連日來，不斷有陜西省商洛市市民在網(wǎng)上質(zhì)疑312國道上存在多家收費(fèi)站的合理性。據(jù)悉，在312國道陜西商州至丹鳳武關(guān)段，59.7千米的路段設(shè)有...[詳細(xì)]

連日來，華北地區(qū)出現(xiàn)電力緊張局面，導(dǎo)致各地煤炭需求量不斷上升。為緩解“燃煤之急”，石太高速公路、青銀高速公路河北段管理部門以“疏堵保暢”...[詳細(xì)]

最新動態(tài)

·長江下游海事部門確保電煤運(yùn)輸暢通(05-31)
·晉煤外運(yùn)冀魯重要通道頻繁堵車(05-31)
·十二五我國將著力建設(shè)煤炭運(yùn)輸通道(05-26)
·鐵路積極運(yùn)輸電煤保供應(yīng)(05-25)
·山西煤販被迫倒賣外省煤(05-25)
·山西煤炭廳不否認(rèn)電煤被倒賣(05-25)
·煤炭運(yùn)輸瓶頸應(yīng)多方求解(05-19)
·山西嚴(yán)打煤礦車輛超載(05-19)
·電煤物流成本偏高激發(fā)煤電矛盾(05-19)
·南同蒲線、侯月線檢修27天晉焦...(05-18)
·“鐵水聯(lián)運(yùn)”合力推進(jìn)現(xiàn)代物流(05-16)
·鐵路投資前景依然樂觀(05-13)
·十二五綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)...(05-11)
·鐵道部：今年鐵路投資規(guī)模7455億元(05-09)
·煤炭應(yīng)急儲備難解煤電之爭(04-19)
·重點加強(qiáng)“西煤東運(yùn)”通道建設(shè)(01-01)

編者按

煤電頂牛形勢日益緊張，大多數(shù)電企都不約而同地把矛頭指向了煤炭企業(yè)，認(rèn)為罪魁禍?zhǔn)拙褪敲簝r太高。據(jù)調(diào)查，煤炭從生產(chǎn)地運(yùn)到消費(fèi)地電廠，中間的費(fèi)用占據(jù)了煤價的36%至50%左右。就在煤電中間的這條運(yùn)輸線上，除了各種名目繁多的收費(fèi)外，也存在著另一個特有的群體，從事“倒煤”的中間商。中間商的存在，成為銜接買方與賣方的重要紐帶，但同時，也推動了市場煤價格的上漲。

港口動態(tài)

5月秦皇島港煤炭吞吐
5月份，在港口庫存回升態(tài)勢緩慢、高企的市場需求刺激下...【詳細(xì)】
·國投京唐港裝船量大幅提升
·營口港60.4億元收購集團(tuán)碼頭資產(chǎn)
·環(huán)渤海四港煤炭庫存量降低至1146.5萬噸
·曹妃甸港煤炭調(diào)入調(diào)出量上升
·國投京唐港3000萬噸煤炭泊位項目開工

煤炭物流成本黑洞

一噸煤從烏海到太原運(yùn)費(fèi)趕上了煤
一再上漲的物價總水平，不斷考驗著百姓的心理承受力。有媒體報道，在商品價格上漲的諸多原因中，物流成本赫然在目。一位省政協(xié)委員引用省發(fā)改委方面的數(shù)據(jù)稱，山西省的物流成本占...【詳細(xì)】
專家批山西地方政府“搭車收費(fèi)”抬高煤價
針對山西部分地方政府“搭車收費(fèi)”抬高煤價的現(xiàn)象，山西省電力行業(yè)協(xié)會副理事長李建偉24日接受記者采訪時建議，應(yīng)該取消一些不合理收費(fèi)，減輕火電企業(yè)負(fù)擔(dān)。【詳細(xì)】
“點裝費(fèi)”助推電荒物流待“疏通”
煤炭中間商沈石于4月中旬赴陜西,計劃運(yùn)一批煤至湖北黃石的一個電廠,但最終失望而歸。沈石坦言,彼時湖北電荒,電廠對電煤極為渴求,他正是看中其中商機(jī),并與陜西一煤企談好了5500大卡...【詳細(xì)】

礦企倒賣內(nèi)幕：預(yù)訂合同電煤先交500萬
5月13日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡稱NBD）記者以電廠采購員身份，打電話給山西省太原市某煤炭供應(yīng)商（以下簡稱“煤販子”）。該供應(yīng)商表示，“煤炭資源整合后，煤老板隨小煤礦大...【詳細(xì)】
電荒真相調(diào)查：超1億噸合同煤被倒賣
按煤炭訂貨會規(guī)定，電煤合同需要有資質(zhì)的電廠與國有煤礦直接簽署，但張瓊表示他可以借助電廠內(nèi)部關(guān)系，“需要煤的數(shù)量完全可以簽在電廠訂購合同里。”對于哪家電廠以及煤炭出自哪...【詳細(xì)】
煤炭物流有成本黑洞
煤電頂牛形勢日益緊張，大多數(shù)電企都不約而同地把矛頭指向了煤炭企業(yè)，認(rèn)為罪魁禍?zhǔn)拙褪敲簝r太高。而對電廠最終支付的煤炭價格進(jìn)行解剖，《證券日報》記者發(fā)現(xiàn)，煤炭從生產(chǎn)地運(yùn)到...【詳細(xì)】

專家評述

煤貴就貴在漫游費(fèi)

長期以來，中國的電煤企業(yè)一直在交電煤運(yùn)輸“漫游費(fèi)”。這“漫游費(fèi)”由若干個煤炭運(yùn)輸卡車、煤炭運(yùn)輸列車、煤炭運(yùn)輸船等等組成的漫長旅途費(fèi)用。從宏觀上治理“漫游費(fèi)”的《煤炭物流專項規(guī)劃》，呼聲已久卻至今未...[詳細(xì)]

建北煤南運(yùn)新通道

近年，北煤南運(yùn)能力未有大幅提高，而特高壓畢竟解決不了現(xiàn)有火電廠的煤炭需求問題，而且從能耗、占地面積考量，特高壓輸電不比輸煤更經(jīng)濟(jì)，還面臨安全等技術(shù)難題，建內(nèi)蒙古西部到湖北的鐵路通道最可行。[詳細(xì)]

煤炭運(yùn)輸與煤價漲落

4月中旬，曾經(jīng)看到某煤炭網(wǎng)刊登的一篇文章，文章的題目是“鐵路檢修造成煤價上漲”，看到這篇文章，筆者覺得題目過于直截了當(dāng)、太過尖銳。回顧4月份環(huán)渤海動力煤價格走勢，呈現(xiàn)連續(xù)上漲態(tài)勢。[詳細(xì)]

解決方案

煤炭應(yīng)急儲備

6月1日，國家發(fā)改委和財政部聯(lián)合印發(fā)《國家煤炭應(yīng)急儲備管理暫行辦法》，這標(biāo)志著煤炭應(yīng)急儲備走向常態(tài)化。據(jù)記者了解，2011年第一批國家煤炭應(yīng)急儲備計劃為500萬噸，目前包括中國神華（170萬噸）等公司已接到任...[詳細(xì)]

建多條煤炭專用鐵路

中國國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司巡視員李國勇25日在長春表示，“十二五”期間，中國將重點修建從煤炭富集地區(qū)通往能源需求緊張地區(qū)的專用鐵路通道，并允許地方政府及企業(yè)參與煤炭鐵路項目的投資。[詳細(xì)]

北煤南運(yùn)新格局將形成

隨著新運(yùn)煤通道（鐵路、港口及配套設(shè)施）的投入使用，電力企業(yè)涉煤、涉港，以及電力體制改革的推進(jìn)，煤電之間的合作將更加和諧，促使沿海煤炭運(yùn)輸市場新格局將形成。國內(nèi)煤炭運(yùn)輸將更加暢通，能夠更好的滿足國內(nèi)...[詳細(xì)]

專題策劃：張磊設(shè)計/制作：楊梅梅