本報告期（2019年2月27日至2019年3月5日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于578元/噸，環(huán)比上行3元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中， 價格上漲的規(guī)格品數(shù)量有20個，價格持平的規(guī)格品數(shù)量有4個。

本期，內(nèi)貿(mào)煤炭市場進入快速上漲通道，除上期提到的因素外，以下幾方面助推環(huán)渤海動力煤價格持續(xù)上漲。

一、供給端結(jié)構(gòu)性短缺，產(chǎn)地價格加速上漲。礦難疊加兩會對煤礦復(fù)產(chǎn)影響不斷擴散，陜西煤礦復(fù)工嚴(yán)格，內(nèi)蒙煤管票受限，加之貨源不足導(dǎo)致汽運等貨周期加長，強化了供給緊張局面，部分煤礦價格周度漲幅高達100元以上，提振了港口市場上漲信心。

二、發(fā)運到港價格倒掛，貿(mào)易商強力拉漲。隨著產(chǎn)地價格快速上漲，煤炭發(fā)運到港倒掛情況加劇，港口貿(mào)易商看漲情緒高漲，盡管買賣雙方交易價格分歧較大，但尚有存貨貿(mào)易商強力拉漲報盤價格，港口煤價中樞上移。

三、動力煤遠(yuǎn)期合約上漲，航運價格先行回升。近兩周動力煤期貨價格大幅上漲，5月合約一度接近622元/噸，隨著貿(mào)易商向下轉(zhuǎn)移庫存需求釋放，沿海煤炭航運價格也出現(xiàn)明顯上漲。期貨與運價兩個先期指標(biāo)上行反映市場看漲預(yù)期，為現(xiàn)貨價格提供心理支撐。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2019年2月27日至2019年3月5日），國內(nèi)海上煤炭運價指數(shù)持續(xù)攀升。2019年3月5日運價指數(shù)收于739.33點，與2月26相比，上漲116.94點，漲幅為18.79%。

具體到部分主要船型和航線，2019年3月5日與2019年2月26日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價環(huán)比上漲6.8元/噸至32.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價環(huán)比上漲7.3元/噸至28.9元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價環(huán)比上漲8.5元/噸至31.3元/噸。