隨著大秦線秋季集中修和國(guó)慶假期的臨近，礦路港航電各方協(xié)調(diào)配合，全力搶裝搶運(yùn)，提高煤炭運(yùn)輸效率。此次集中修為期20天，將全面提升線路性能，為冬季能源保供奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。面對(duì)今年以來(lái)煤炭運(yùn)量同比下降的嚴(yán)峻形勢(shì)，鐵路部門(mén)積極應(yīng)對(duì)，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸組織，調(diào)配資源，力求在檢修前夕實(shí)現(xiàn)煤炭的高效搶運(yùn)。中秋節(jié)期間，大秦線日均發(fā)運(yùn)量達(dá)到115萬(wàn)噸，較上旬日均增加15萬(wàn)噸。環(huán)渤海港口加快卸車(chē)，增加場(chǎng)存;下游終端也不敢怠慢，在接卸進(jìn)口煤的同時(shí)，全力增加長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)和市場(chǎng)煤的采購(gòu)，全力打高電廠庫(kù)存。

中秋節(jié)過(guò)后，市場(chǎng)機(jī)遇再現(xiàn)。首先，南方持續(xù)高溫，水電發(fā)力乏力，沿海電廠日耗在高峰期末端表現(xiàn)出一定韌性，終端及上下游港口庫(kù)存均有很大程度的下降;疊加進(jìn)口報(bào)價(jià)上漲，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再次轉(zhuǎn)好。其次，今年是國(guó)慶75周年，長(zhǎng)假之前，電廠需要備貨;在需求增量高于進(jìn)口煤增量的情況下，部分電廠要采購(gòu)一些國(guó)內(nèi)適銷(xiāo)對(duì)路煤種，通過(guò)配煤來(lái)彌補(bǔ)印尼煤卡數(shù)的不足，北上采購(gòu)拉運(yùn)增多，尋船積極性提高，再次，“金九銀十”傳統(tǒng)工業(yè)旺季，盡管水泥、鋼鐵行業(yè)表現(xiàn)不理想，但經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，建筑、汽車(chē)、航空航天等領(lǐng)域快速發(fā)展，對(duì)鋼材、有色金屬等冶金產(chǎn)品的需求持續(xù)增加。而化工行業(yè)在供應(yīng)和需求方面取得了一定的成效，市場(chǎng)價(jià)格和盈利狀況有所好轉(zhuǎn)。第四，臺(tái)風(fēng)“摩羯”過(guò)境離去，“貝碧嘉”又來(lái)了，我國(guó)華南和東部海域船舶走靠接連受限，一定程度上影響船舶運(yùn)力供需結(jié)構(gòu)，支撐市場(chǎng)看漲情緒濃厚。第四，隨著南方氣溫下降，電廠日耗進(jìn)入季節(jié)性回落期，庫(kù)存將變?nèi)?kù)為壘庫(kù)，加上煤價(jià)不斷上調(diào)，似乎給市場(chǎng)帶來(lái)阻力。但電廠壘庫(kù)的過(guò)程往往正是電廠增加采購(gòu)和市場(chǎng)轉(zhuǎn)好、煤價(jià)上漲的過(guò)程;而煤價(jià)上漲，正迎合了電廠“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的策略，階段性拉運(yùn)正在進(jìn)行。

受產(chǎn)地降雨，露天礦產(chǎn)量受影響，疊加發(fā)運(yùn)倒掛、貿(mào)易商手中貨不多等因素影響，環(huán)渤海港口結(jié)構(gòu)性缺貨問(wèn)題依然存在;且低價(jià)貨源很少、新一期大集團(tuán)站臺(tái)外購(gòu)價(jià)補(bǔ)漲等因素影響，市場(chǎng)并不悲觀。月底之前，煤價(jià)依然保持堅(jiān)挺。