鬼谷先生認為預判超過備貨期才叫預判，朝令夕改那不是三姓家奴嗎?現(xiàn)階段煤價弱勢只是短暫調(diào)整，馬上就會卷土重來二次上漲!再創(chuàng)新高!煤價梅開二度的轉(zhuǎn)折點取決于囤煤貿(mào)易商出貨的進度。用人話說就是你的煤出的差不多了煤價就又開始漲了!閣下是否還記得鬼谷先生前面一直強調(diào)說港口方方面面都比產(chǎn)地健康，此刻“一語成讖”具像化了。

鬼谷子，忤合術，真正的忤合高手不是反復無常的投機者，而是進退有據(jù)的掌控者。每一次的選擇看似在逆流而上，實則是順應了更大的規(guī)律。

大集團、魏橋上演二連殺，嚇的各路貿(mào)易商連滾帶爬的出貨，說實話大集團吃相著實有點難看，可這伎倆屢試不爽，沒辦法姜太公釣魚—愿者上鉤，不出意外最多還有一次下調(diào)，反正誓死要榨干貿(mào)易商身上的每一滴油才肯罷休，不過也有趁機補庫降成本的頂級大佬，看自己的悟性，出貨有利于二次投機。鐵路運費上漲是把雙刃劍，一方面壓制產(chǎn)地煤價，一方面港口到貨無法持續(xù)高位，即便是大秦線檢修結束港口依舊是去庫的狀態(tài)，同時也進一步強化了港口有貨貿(mào)易商的挺價情緒，連大集團港口下水價格都橫盤。電廠本來抱著僥幸心理，可煤價跌了鐵路運費漲，到廠等于還是高價，等了個寂寞，買不買?極端高溫淡季去庫，人盡皆知，不要拿單個電廠庫存樣本說三道四，庫存總體庫存偏低板上釘釘且層次不齊，甚至有的地方告急，不能說，整體上呈現(xiàn)“南低北高”的態(tài)勢，同比差的可不是一星半點。

綜上所述煤價短暫調(diào)整后會梅開二度再度上漲，其中港口波動會很小，拭目以待!這種事要么早信要么不信，很忌諱半路出家，得不償失。囤煤有利潤出了也不算虧，如果虧錢出了建議先買瓶后悔藥，不然后期腸子都得悔青了。