1月2日，滄州黃驊港再傳好消息：2025年，黃驊港煤炭下水量完成21697.5萬噸，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)七年穩(wěn)居全國煤炭港口首位。這一成績進一步鞏固了黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口的地位。

“黃驊港是目前國內(nèi)最大的煤炭下水港，日均中轉(zhuǎn)煤炭60多萬噸。”在國能黃驊港務有限責任公司工程管理中心土建管理科科長陳致遠看來，黃驊港煤炭吞吐量連年攀升，得益于這里創(chuàng)新運營管理模式、持續(xù)加強港口能力建設的舉措。

2025年12月31日，冬日的渤海灣，海風勁吹。陸海交界之處的智能化碼頭上，裝船機高效運行，把從堆場運來的煤炭不停地運往船艙。

陳致遠告訴記者，在自動化設備的聯(lián)動作業(yè)下，24小時就能裝滿一艘7萬噸級貨船，且全程實現(xiàn)電腦遠程操控。

2025年以來，國能黃驊港務有限責任公司大力構(gòu)建高效協(xié)同的“中樞神經(jīng)”平臺，打通煤炭作業(yè)上下游數(shù)據(jù)壁壘，為全港生產(chǎn)調(diào)度裝上“智慧大腦”。目前，黃驊港已成為世界首個全流程裝卸設備智能化管控的煤炭港口。

1月2日，在該公司生產(chǎn)指揮中心，一塊長25.4米、高5米的生產(chǎn)運營指揮系統(tǒng)大屏實時跳動。屏幕不僅匯聚了鐵路列車、堆場、貨船等運行數(shù)據(jù)，還接入了煤炭產(chǎn)地生產(chǎn)數(shù)據(jù)、朔黃鐵路黃驊港站列車數(shù)據(jù)。

生產(chǎn)指揮中心值班主任杜玉鵬說，在這里，港口、電商、銷售等各方實現(xiàn)了“集中辦公、同屏協(xié)作”，大大提高了煤炭裝卸效率。

“目前，黃驊港已成為全球首家全流程智能作業(yè)的干散貨港口和國內(nèi)首家作業(yè)現(xiàn)場全面無人的智能化煤炭港口，為港口轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展提供了新動能。”陳致遠說。

除了不斷創(chuàng)新運營管理模式，黃驊港還重點圍繞加強港口能力建設，采取了一系列有力舉措。

在生產(chǎn)指揮中心數(shù)公里之外的黃驊港煤炭港區(qū)43.5公里人工航道上，一艘7萬噸級船舶駛離，將煤炭運往我國南方港口。

“近年來，黃驊港持續(xù)加強港口能力建設，建設了7萬噸級雙向航道，實現(xiàn)7萬噸級船舶重載雙向通航，進一步釋放了航道通過能力，為煤炭運輸提供了有力通航保障。”國能黃驊港務有限責任公司工程管理中心土建管理科副科長梁秀忠說。

據(jù)介紹，該公司還創(chuàng)新采用“港前+港池”雙待泊區(qū)模式，累計為563艘次船舶提供臨時錨泊，提高了煤炭裝船效率。目前，港口5萬噸級貨船靠泊時間較行業(yè)平均水平縮短17%。