海上風電正在成為我國能源戰略的重要一環。

“十五五”時期，中國將在渤海、黃海、東海、南海海域建設海上風電基地，規范有序推進深遠海風電開發，預計海上風電累計并網裝機規模將達到1億千瓦以上。“這相當于要在五年內‘再造兩個三峽’。”在近日舉行全球海上風電大會現場，遠景能源風機產品線總經理楊亞文用一句形象的比喻，點出了海上風電在國家戰略中的分量。

宏偉藍圖面臨現實的“溫差”。截至2025年底，全國累計裝機量為0.47億千瓦。楊亞文坦言，2026年新增裝機預計在6GW左右，基本與去年持平，短期內難見大幅放量。

面對裝機降速、價格內卷的陣痛，走向深遠海的中國風電該如何破局?遠景正在用“厚積薄發”給出一份海上風電發展的企業答卷。

“從‘多發電’變成‘巧發電’”

隨著“136號文”落地，新能源全面步入市場化交易時代。固定電價時代“多發一度電就多賺一度錢”的粗放模式成為歷史。

“過去我們只管風機轉不轉，現在還要看它什么時候該多轉、什么時候該少轉、什么時候該停下來檢修。”楊亞文說，“市場化電價是浮動的，我們要從過去的‘多發電’變成了現在的‘巧發電’。”

而支撐這個轉變的關鍵在于人工智能(AI)系統。遠景自研了“天機”氣象大模型(3分鐘內生成未來15-30天精準預報)與“天樞”能源大模型(根據電價信號、電網指令和風機狀態，實時決策最優的發電策略)。

在這兩大模型加持下，遠景伽利略AI風機具備了“感知、預判、決策”的能力。在某個示范風電場，加裝了AI模塊的風機比同場未加裝的收益提升了20%以上。“這里面既有發電量提升的貢獻，也有高電價時段精準發電的貢獻。”楊亞文說。

“巧”的背后，更離不開硬核裝備的支撐。遠景海上產品解決方案總監李小剛向記者介紹了面向深遠海的Model Z Pro海上智能風機平臺。這不僅是一臺能硬抗3秒極端風速84米/秒(17級以上)極端臺風的“海上重器”，更創下多項行業紀錄：國內首家自研全集成傳動鏈、行業首家主齒輪箱行星級滑動軸承批量應用。針對深遠海高昂的運維成本，其齒輪箱和發電機還專門配備了免大型起重船的更換工裝，在水上即可完成大部件替換。

走向深遠海，不僅要抗臺風，還要面對規模化開發帶來的“孤島、離網”痛點。深遠海項目往往一次性開發多個場址，風機吊裝后到正式并網前，會有相當長一段時間得靠后備電源來支撐。為此，遠景推出了風儲一體機，充當深遠海的“超級充電寶”。李小剛解釋，在孤島狀態下，一體機能實現風機自啟動，完成偏航、變槳等抗臺操作;并網后，還能平抑風機的輸出功率波動，減少偏航、變槳動作，降低部件疲勞，從而提高部件的可靠性和使用壽命。

在駛向深遠海的過程中，漂浮式海上風機也被頻頻熱議。對此，遠景保持著難得的技術克制。“漂浮式是未來的方向，但目前漂浮式面臨兩個主要問題，一是造價太高，二是技術還不夠成熟。”楊亞文說。而李小剛算了一筆明細賬：目前固定式深遠海項目造價大概在每千瓦12000到13000元，而漂浮式即使做得好也得2萬出頭，近萬噸浮體的材料成本是實實在在的剛性支出。

“不是短跑，是馬拉松”

在全球海上風電大會的喧囂展館里，各大整機商都在摩拳擦掌，試圖在“五年再造兩個三峽”的宏大敘事中搶占先機。然而，在這場充產業競速中，遠景卻展現出了一種難得的“冷思考”。

“海上風電不是短跑，是馬拉松。”在采訪中，楊亞文反復提及三個關鍵詞：厚積薄發、高質量、綜合能源。這不僅是遠景對未來五年中國海風發展特征的預判，更是其穿越行業周期的底層邏輯。

楊亞文說，行業不能急于求成，要尊重技術規律，把產品驗證做扎實，把質量底線守住，商業化運營前必須進行充分的地面與樣機驗證。

然而，一些企業為了搶市場，在產品沒有經過充分測試就推向市場。“這種做法在海上是行不通的。”楊亞文直言，海上風電的售后成本是陸上的5到10倍，一旦出問題，代價巨大。

為了守住質量底線，遠景選擇了“以空間換時間”。李小剛向記者透露，遠景在2018年于江陰投資3億多元建設了專門的試驗驗證中心。面對當前風機大型化帶來的未知風險，遠景以“空間換時間”的理念，對實驗室進行了全面升級。打破了傳動鏈只做常規測試、葉片只做孤立的單項測試等傳統做法，遠景將葉片與風能系統組合成完整的真實系統，模擬大型葉片渦激、單葉片吊裝工況、IPC快速變槳回零工況等。"我們不是做固定的單項驗證，而是將整個系統集成起來做聯合測試驗證，這樣能夠在更短時間內識別問題。"

“海上風電不是拼價格的地方。”楊亞文表示，高質量產品雖然前期投入略高，但通過高發電量、低運維成本可實現長期收益最大化。

如果只是把風機造得更大、賣得更便宜，海上風電永遠無法擺脫低層次的紅海廝殺。遠景的目標，是重塑商業終局——海上風電的終局不是“賣電”，而是“綜合能源服務”。

“遠景與其他企業不同，我們做的是源網荷儲綜合解決方案。”楊亞文提到，沿海地區既是負荷中心，也是高端產業聚集地。“海上風電應該與儲能、綠氫、綠色算力、零碳產業園深度耦合，從‘單一電源’變成‘綜合能源服務’。”

在陸上，遠景已經跑通了這一模式。在內蒙古赤峰，遠景建設了規模152萬噸的綠色氫氨項目，用風電制氫、制氨，把電轉化為可儲存、可運輸的綠色化工產品。

如今，遠景正試圖將這套模式向海洋延伸。楊亞文特別提到了將海上風電與AIDC(算力中心)結合的新圖景：海底部署算力不僅能大幅降低冷卻費用，還能就近消納海上綠電，減少對昂貴海纜的依賴。

從“單一電源”到“電變氫”“電變算”，遠景正在為萬億級海洋經濟打造新的戰略引擎。

“沒有重來的機會”

出海，似乎成了整個中國風電產業鏈的“必答題”。

從宏觀局勢來看，這無疑是一個絕佳的窗口期。當前，全球對新能源的渴求前所未有，而中國企業的產品性價比是全球頂尖的。

“看起來確實有機會，但要冷靜。盲目出海將來一定會付出巨大代價。”楊亞文直言不諱地指出，當前中國海上風電“走出去”面臨著兩大壁壘：一是對海外市場的真實訴求理解不深，二是急于求成，忽略高額的售后成本。

在楊亞文看來，海外市場對環保標準、噪音控制、運維模式的嚴苛要求，與國內是不一樣的。“你必須先搞清楚客戶到底想要什么，再拿充分認證的產品去匹配需求，證明你的產品確實能滿足他們的標準。”

一些企業試圖把“低價拿單、后面再想辦法”的玩法復制到海外。“我們不參與低價競爭。海外市場一旦因為低價把品牌做壞了，基本沒有重來的機會。”楊亞文的這句話，讓人深思。他強調，如果中國企業不能抱團，反而在海外惡性競爭，最終害的肯定是中國企業自身利益。

既然不拼“白菜價”，中國海上風電靠什么在海外賺取品牌溢價?遠景給出的答案是：重塑出海邏輯，做長期的“系統合伙人”。

首先，更注重“綜合能源解決方案”的輸出。海外客戶在評估項目時算的是全生命周期的“整賬”，對綠氫、綠氨、算力等多元化的能源產品接受度更高。遠景依托在陸上風電國際化排名第一的經驗，向海外輸出涵蓋風電、儲能、綠氫、綠氨及算力的源網荷儲綜合方案。這種高附加值的系統級服務，恰恰切中了海外客戶對多元化綠色能源的深層需求。

其次，是踐行“雙贏”出海模式。遠景的出海，更強調本地化運營：通過雇傭本地員工、建立本地辦公室、合作科研，充分尊重當地的法律法規和文化習慣等融入當地市場。

“國內的海上風電‘出海’目前還處于早期階段，真正把海上風機賣到海外的中國整機商很少。”李小剛補充道。面對逐漸顯現的出海趨勢，他認為破局的關鍵依然要回歸本源：對外小心貿易壁壘，對內守住本心。必須搞清楚客戶到底想要什么，拿著質量過硬的產品去匹配需求。保持耐心，把產品做扎實，才能在海外市場走得更遠、走得更穩。

在這場駛向深遠海的新能源角逐中，遠景拒絕短視，用技術克制與系統級實力，書寫著中國海上風電高質量發展的長期主義答卷。