據路透社報道，歐洲可再生能源業的發展刺激了銅需求的增長，這對于經濟低迷期傳統行業較為有利。

為滿足歐盟2020年可再生能源占20％的目標，歐洲各國都要大力發展風電，而建設風電項目需要大量的銅，。

能源顧問機構伍德－麥肯齊（Wood Mackenzie）預計，從2013到2015年間，歐洲風電行業對銅的需求會上升15％。巴克萊資本國際分析師蓋爾－貝利（Gayle Berry）也表示：“可再生能源領域對銅的需求正在增長，而且這個增長會是長期的。”

作為歐洲最大經濟體和能源使用國，德國的可再生能源發電在今年前半年達到679億千瓦時，較去年同期增加19.5％。德國政府給予修建1834公里離岸風電輸電線路優先權，銅在輸電光纜中被廣泛使用。英國、北歐和西班牙的風電同樣發展迅速。

伍德－麥肯齊的分析師伊恩－里德伍德（Ian Littlewood）說：“北歐缺少陽光，因此風電能更好地幫助滿足可再生能源目標。”

風電輪機中，銅線用于將系統與電網相連，傳輸電流至變電站。離岸風電需要海底電纜，這種電纜對銅的需求更多。巴克萊資本國際指出，每個陸上風電輪機需要16噸銅，而離岸風電輪機則需要31噸銅。

此外，另一個對銅需求增長的領域是混合動力車。安永會計師事務所指出，每輛混合動力車需要大概34千克銅，而傳統燃料汽車需要19千克銅。研究公司Frost ＆ Sullivan預測，到2017年，歐盟混合動力車每年的增長將超過6倍，總量將超過50萬。

安永的全球資源主任戴維－魯索（David Russell）說：“當污染控制和環境監測領域技術有了更新，對銅的需求就更多了。隨著我們逐步走出經濟低谷，對機動車的需求會增加，這也意味著汽車行業對銅的需求會增長。”