福建廈門(mén)翔安隧道是大陸第一條海底隧道，9月4日上午，在這條隧道的兩個(gè)端口，兩條比碗口還粗的大電纜分別被緩緩送入海底隧道的服務(wù)隧道，未來(lái)這條電纜將把廈門(mén)東部LNG燃?xì)怆姀S的清潔電能送到廈門(mén)島。這是福建廈門(mén)電網(wǎng)進(jìn)入廈門(mén)島的第四個(gè)跨海電力通道工程，也是亞洲第一個(gè)借助海底隧道敷設(shè)220千伏電纜的工程。

當(dāng)天上午9時(shí)30分，在位于翔安隧道島內(nèi)出入口處的施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，一只直徑4.2米的電纜盤(pán)被立起來(lái)，固定在支架上。借助電纜輸送機(jī)、滑車(chē)等工具，粗黑的電纜緩緩地“滑”下電纜盤(pán)，通過(guò)地面的工井，“走”進(jìn)服務(wù)隧道。

福建廈門(mén)供電公司基建部工程師、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭金春告訴筆者，由于隧道限高2米，電纜盤(pán)太大，沒(méi)法直接進(jìn)入，所以需要采取這種特殊方法進(jìn)行作業(yè)。“從隧道兩頭同時(shí)輸送電纜入洞，敷設(shè)路徑最遠(yuǎn)達(dá)3公里。我們總共投入40臺(tái)電纜輸送機(jī)和800個(gè)支架電纜滑車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)有80名工人同時(shí)作業(yè)。”

該工程線路全長(zhǎng)13.397公里，其中海底隧道電纜6.048公里，敷設(shè)在翔安海底隧道的服務(wù)隧道。服務(wù)隧道位于兩條行車(chē)主洞中間，是翔安海底隧道的緊急避難通道和日常檢修通道，同時(shí)也為供電、供水設(shè)施等預(yù)留了空間。“充分借助這個(gè)服務(wù)隧道，大幅減少了常規(guī)海底電纜敷設(shè)所涉及的復(fù)雜的海域施工作業(yè)以及大量的破路開(kāi)挖等工作量，同時(shí)由于電纜在隧道內(nèi)，跟常規(guī)的架空線路跨海送電方式相比，其抵御臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害的能力更強(qiáng)。”鄭金春說(shuō)。

據(jù)了解，該工程敷設(shè)的是大容量的雙分裂電纜，輸送容量比普通電纜翻一番，工程首期規(guī)劃容量99萬(wàn)千伏安。同時(shí)，這也是目前國(guó)內(nèi)距離最長(zhǎng)、斷面最大的海底電力通道。海底電纜敷設(shè)于一周前開(kāi)始，目前已完成1.2公里左右的電纜敷設(shè)，陸地電纜隧道頂管施工也正在進(jìn)行，如果外部施工條件允許，預(yù)計(jì)于明年夏季完工送電，屆時(shí)將為廈門(mén)島內(nèi)東部經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展再添馬力。

筆者了解到，目前廈門(mén)電網(wǎng)進(jìn)入廈門(mén)島的220千伏電力通道共有3個(gè)，其中第一個(gè)通道采用海底電纜供電方式，第二、三個(gè)通道采用跨海架空線路。第四通道建成后，廈門(mén)電網(wǎng)對(duì)廈門(mén)島的供電能力和供電可靠性都將得到顯著提高。