下游電廠庫存處于高位水平，港口庫存也在緩慢回升，本輪階段性采購基本告一段落。預(yù)計下周，港口煤價將呈現(xiàn)小幅回落走勢。

1.港口煤價需要理性回歸。

受限價以及進口額度傳言的影響，市場參與者對于后期市場分歧較大，相關(guān)煤企接到通知，要求月度長協(xié)價格控制在600元/噸以內(nèi)。雖然未看到文件，但筆者認為，國家層面穩(wěn)定煤價、保證供應(yīng)的決心不會改變。此外，下游電廠存煤不低，日耗遲遲上不來，大家普遍對高價煤接受程度有限，觀望情緒濃厚。煤價長時間位于紅區(qū)，市場存在恐高心里，貿(mào)易商加快出手，預(yù)計下周，煤價就會出現(xiàn)理性回歸。

2.產(chǎn)地煤價持續(xù)保持穩(wěn)定。

主產(chǎn)地煤礦供應(yīng)較為穩(wěn)定，后期煤價相對穩(wěn)定，產(chǎn)地銷售依然良好，但地區(qū)略有分化。隨著內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭先進產(chǎn)能的加快釋放，鄂爾多斯各旗區(qū)煤礦開工率環(huán)比回升、達到年內(nèi)高點，站臺發(fā)運及庫存大幅好轉(zhuǎn)。“三西”煤炭企業(yè)生產(chǎn)和發(fā)運數(shù)量的增加，市場可供資源增加，將有力滿足下游用煤需求。

3.港口調(diào)入數(shù)量增加，緊張程度有所緩解。

鐵路部門進一步加強煤炭運輸組織，有力保障了市場供應(yīng)。全國主要電廠、港口存煤穩(wěn)定在較高水平。大秦線恢復(fù)正常運輸后，每日發(fā)運量由檢修期間的102萬噸增至124萬噸。鐵路部門接到上級通知，增加秦港方向進車，盡快將秦皇島港存煤提升到600萬噸，朔黃、蒙冀線也增加向港口方向發(fā)運數(shù)量。隨著調(diào)入數(shù)量的增加，市場供不應(yīng)求壓力得到緩解，煤價逐漸失去上漲動力。

4.進口煤額度傳言，貿(mào)易商挺價心態(tài)減弱。

東北地區(qū)增加部分進口煤配額之后，有傳言南方部分地區(qū)也要增加進口額度。雖然未實施，但市場參與者對于后期市場分歧較大，港口低硫煤種稀缺，報價較高，但部分下游對較高價格的資源接受程度有限，成交僵持，短期觀望升溫。隨著電廠庫存和港口存煤的進一步增加，貿(mào)易商挺價心態(tài)減弱，預(yù)計煤價將有所下跌。

目前，下游電廠庫存處于高位水平，本輪采購釋放難以持續(xù)。預(yù)計下周，港口煤價將呈現(xiàn)小幅回落走勢。