動力電池一直是新能源汽車最為關(guān)心的問題之一，電池組作為電動汽車核心的零部件，在安全上國家也做出了相關(guān)的測試標(biāo)準(zhǔn)，其中針刺測試就是對動力電池的嚴(yán)格測試之一，此前比亞迪的刀片電池就曾通過這一測試。

日前在2021廣汽科技日上，廣汽集團展示彈匣電池技術(shù)，官方宣稱，該電池技術(shù)首次通過三元鋰材質(zhì)電池的針刺測試。

之所以被稱為彈匣電池，是因為這套系統(tǒng)采用了類似子彈匣的結(jié)構(gòu)，將電芯放入結(jié)構(gòu)(整個電芯隔熱艙采用航天納米技術(shù)，可承受1400°高溫)中，實現(xiàn)安全性的提升。

據(jù)官方介紹，彈匣電池解決方案下，磷酸鐵電池在針刺實驗中不冒煙不起火，而三元鋰電池僅出現(xiàn)短暫冒煙(1分鐘)，無起火和爆炸現(xiàn)象。在該結(jié)構(gòu)下，不僅可以實現(xiàn)磷酸鐵鋰電池的安全性能再度提升，對穩(wěn)定性稍遜的三元電池同樣有明顯的改善作用。

彈匣電池技術(shù)

5月20日，最新彈匣電池針刺試驗結(jié)果不冒煙且溫度僅為51.1℃，再次刷新了磷酸鐵鋰電池安全新高度。

據(jù)了解，搭載彈匣電池技術(shù)的電池包，其能量密度相對于同類普通電池包體積能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本下降了10%。做到了提升安全性的同時，也并沒有犧牲續(xù)航或提高成本。

目前磷酸鐵鋰(彈匣電池)和三元鋰(彈匣電池)已搭載在廣汽埃安旗下車型AION Y和AION S上，未來將會有更多車型搭載彈匣電池安全技術(shù)，不排除其他品牌配備彈匣電池的可能性。