溪橋站緊靠物流干線，過(guò)去大貨車最愁的就是“進(jìn)得去、停不下”。站里干脆劃出六塊“大車專屬位”，黨員服務(wù)隊(duì)把現(xiàn)場(chǎng)拍成短視頻發(fā)到微信群、抖音號(hào)，司機(jī)們一看就懂，車頭一擺就能充，再也不用反復(fù)倒車折騰。微信群里的第一條置頂消息永遠(yuǎn)是“空位實(shí)時(shí)報(bào)”，第二條是“綠豆湯已續(xù)滿”。

午間原本是充電最難熬的時(shí)段，龍?zhí)拐緟s把它變成了“午休福利”。第三黨支部提前在群里發(fā)菜單：十三塊錢一份的快餐、免費(fèi)續(xù)的冰綠豆湯，司機(jī)把車插上槍就能去休息室吹空調(diào)、給手機(jī)回血。群里有人開(kāi)玩笑說(shuō)：“在這兒充電，比在家午睡還舒服。”

為了讓司機(jī)少等一分鐘，支部把場(chǎng)站當(dāng)成了自家客廳：每天清早先巡一圈，把垃圾清干凈、把充電樁屏幕擦得锃亮；滅火器挨個(gè)稱重，連道閘的螺絲都不放過(guò)。百榮站有一次計(jì)劃維修，原本要停五天，支部連夜與合作方溝通、調(diào)配件、借設(shè)備，最終十二個(gè)小時(shí)就恢復(fù)送電。司機(jī)在群里留言：“昨晚說(shuō)關(guān)站，今天一早就好了，比鬧鐘還準(zhǔn)時(shí)。”

從“能充電”到“好充電”，再到“愿意留下喝杯茶”，樂(lè)清片區(qū)把每一次補(bǔ)能都做成一次貼心的相遇。司機(jī)說(shuō)：“只要看到中國(guó)石油的標(biāo)志，就知道這趟車肯定能滿電出發(fā)。”（作者：龔義濤、程祖豪、張忠菊）