近日，國家科學技術獎勵大會上，濰柴動力股份有限公司（以下簡稱“濰柴動力”）牽頭攻關的高性能柴油機關鍵技術及應用項目，榮獲國家科技進步獎二等獎。
“該項目技術難度大，創新性強，具有完全自主知識產權，整機總體技術達到了國際領先水平。”這是中國工程院院士黃震對該項目的評價。據了解，新一代柴油機將在AI算力基建、遠洋運輸、大型工程、特種工業與應急保障等多個領域擔當大任。
可靠性、熱效率、排放是衡量柴油機先進性的三大關鍵指標，但三者之間相互制約，協同提升極為困難。
“我們依托濰柴動力內燃機與動力系統全國重點實驗室等國家級科研平臺，基于系列國家科技計劃與校企合作項目，開展十余年攻關，最終攻克三大核心技術。”內燃機可靠性國家重點實驗室學術帶頭人、正高級工程師龐斌提到的三大核心技術，分別是高可靠長壽命技術、高熱效率技術、超低排放后處理技術。
可靠性是衡量柴油機性能的關鍵。柴油機缸內最高溫度可達2500攝氏度、峰值壓力達300巴，在極端環境下，活塞積碳磨損、氣門—座圈磨損、缸套—活塞環磨損等問題嚴重制約柴油機可靠性。直面痛點，濰柴科研團隊研發了活塞環岸減壓、氣門低滑移減磨、缸套分區潤滑及活塞雙峰型線三大原創技術，延長了缸內關鍵摩擦副的磨損壽命，使整機B10壽命率先突破200萬公里，全球領先。
此外，濰柴動力研發出全球首款本體熱效率53.09%的柴油機，四次刷新全球行業紀錄，實現了高熱效率技術的突破；超低排放后處理技術破解了尿素結晶行業難題，實現了全生命周期超低排放。
在研發上述技術過程中，該項目拿到了78項發明專利，憑借高可靠性、強動力輸出和極端環境適應性，近三年，產品累計銷量達104.95萬臺，在重卡、大中型客車、礦卡、工程裝載機、推土機等領域的市場占有率穩居全國第一，并批量進入歐美、東南亞等全球高端市場，近三年累計出口超30萬臺。
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