4月21日，記者從江西省投資燃?xì)庥邢薰精@悉，鄱陽湖第一艘液化天然氣(LNG)-柴油雙燃料混合動力示范船“上饒昌盛818號”于4月10日試航取得圓滿成功，經(jīng)過10余天的空載和滿載測試，該船達(dá)到改造設(shè)計(jì)要求。由此，鄱陽湖將開啟綠色、低碳航運(yùn)的新篇章。

該船采用LNG-柴油雙燃料后，動力完全滿足原船的要求，柴油平均替代率達(dá)到70%至80%。江西省投資燃?xì)庥邢薰鞠嚓P(guān)人士告訴記者，“安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和耐久是此次船舶“油改氣”的最大亮點(diǎn)。利用清潔高效的液化天然氣替代傳統(tǒng)的柴油燃料，不僅可以使船舶節(jié)約燃料費(fèi)用支出，還能減少大量有害氣體排放。液化天然氣和柴油相比，發(fā)動機(jī)燃燒硫氧化物和顆粒排放量約降低70%，其氮氧化物排放量則減少35%至40%，二氧化碳排放量可減少20%至28%；同時(shí)噪音、煙塵和廢油水的排放也大為降低。

此外，使用雙燃料混合動力船舶燃料成本可節(jié)省25%至35%。據(jù)測算，技改后的“上饒昌盛818號”平均每小時(shí)可節(jié)省柴油約10公斤，一年可節(jié)省燃料費(fèi)用12萬多元。上饒市800噸以上船舶為500艘，如若以完成改造100艘進(jìn)行計(jì)算，可每年實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排4100噸以上。

據(jù)了解，江西省投資燃?xì)夤疽褜⒃摯?ldquo;油改氣”列入重點(diǎn)項(xiàng)目，成立了船舶“油改氣”領(lǐng)導(dǎo)小組和課題項(xiàng)目攻關(guān)組，編制船舶“油改氣”工作規(guī)劃。下一步將積極開展LNG加注碼頭、LNG加注躉船的布點(diǎn)選址工作，解決“加氣難”的問題，從而推動船舶“油改氣”全面推廣、普及，發(fā)揮節(jié)能減排示范效應(yīng)。