從大唐新能源獲悉，停滯了三年的海上風(fēng)電正式重啟，國家一期海上風(fēng)電特許權(quán)四個(gè)項(xiàng)目中三個(gè)獲得開工“路條”。

上海電氣旗下風(fēng)能公司總經(jīng)理金孝龍也向記者證實(shí)了上述消息。

這意味著，業(yè)績低迷近兩年的金風(fēng)科技、華銳風(fēng)電、上海電氣、湘電股份有望迎來“第二春”。這四家A股公司具備海上風(fēng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)能力。

獲得發(fā)改委核準(zhǔn)“路條”的三個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目分別是：大唐新能源濱海30萬千瓦項(xiàng)目、龍?jiān)措娏Υ筘S20萬千瓦項(xiàng)目、魯能東臺(tái)20萬千瓦項(xiàng)目。

2010年9月10日，國家一期海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目在北京開標(biāo)，其中包括2個(gè)30萬千瓦的近海項(xiàng)目和2個(gè)20萬千瓦的潮間帶項(xiàng)目，標(biāo)志著中國海上風(fēng)電項(xiàng)目邁出實(shí)質(zhì)性步伐。

然而，時(shí)至今日，國家一期海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目才獲得開工許可。

而一期特許權(quán)的推遲，業(yè)內(nèi)更多歸因于部門之間協(xié)調(diào)不暢。

中國風(fēng)能協(xié)會(huì)副理事長施鵬飛曾表示，海上風(fēng)電的管理不像陸上，海上還有海洋局等行政管理機(jī)構(gòu)，這些行政機(jī)構(gòu)之間的協(xié)調(diào)減緩了海上風(fēng)電的發(fā)展。所以海上風(fēng)電的開發(fā)從規(guī)劃到實(shí)施要比陸上復(fù)雜的多。

一位風(fēng)電開發(fā)商內(nèi)部人士對(duì)記者表示，海上風(fēng)電開發(fā)不僅僅面臨技術(shù)上的問題，需要國內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)水平高、質(zhì)量可靠的設(shè)備，還需要各個(gè)政府部門之間進(jìn)行協(xié)調(diào)，對(duì)海洋區(qū)劃進(jìn)行重新劃分。

由于各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)，開發(fā)商的可研也必須做出相應(yīng)修改。

市場研究機(jī)構(gòu)Ecofys的一位分析師表示，各個(gè)部門協(xié)調(diào)下，首輪海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目的區(qū)域出現(xiàn)了變更，例如魯能中標(biāo)的潮間帶項(xiàng)目向海洋推進(jìn)了15公里，潮間帶項(xiàng)目也就變成了近海項(xiàng)目。