近日，中石化在濟南部分已完成國四汽油置換的加油站執(zhí)行國四油價，引發(fā)了讀者對這是否會使物流、公交價格上漲的猜測。而記者采訪中了解到，由于上述行業(yè)主要使用以柴油或燃氣為能源的車輛，本輪汽油品質升級對行業(yè)影響不大，而濟南煉油廠人士表示，其生產國四柴油還尚需時日。

“現在跑物流的車都燒柴油，汽油漲價對我們沒什么影響。”臨沂立晨物流股份有限公司副總經理束慶君告訴記者，物流行業(yè)對汽油價格調整并不敏感，但若柴油品質升級，對行業(yè)的影響會很大。而濟南公交一公司三大隊機務人員張亮表示，濟南市目前已經沒有燒汽油的公交車，全部使用柴油或燃氣，汽油品質升級不會增加公交運營成本。

山東省物流與采購協會主任范志強告訴記者，在物流運費成本的構成中，油價并不是最大的一塊。“一般貨運車的運價在0.4元-0.6元/噸公里之間，這其中有45%是路橋費，而真正運輸型的物流企業(yè)，和中石化中石油有長期合作關系，有一定的優(yōu)惠油價，基本都是9-9.5折。油價成本增加必然讓企業(yè)成本高企，但是一個運行良好的物流企業(yè)會很好地平穩(wěn)過渡。”

按山東省政府下發(fā)的《山東省車用成品油升級實施方案》，國四柴油將從2015年1月1日起在全省范圍內的加油站全面供應，濟南煉油廠人士告訴記者，雖然煉油廠已具備國四柴油產能，但要正式投產還需在年后多番調試，而具體到何時生產，該人士稱這還要依據國家和公司政策而行。