2013年，特斯拉Model S電動(dòng)汽車的銷售掀起了全球新能源汽車的熱潮。2014年，各種款式的新能源汽車在經(jīng)過多年的醞釀后呈現(xiàn)了井噴的狀態(tài)。包括德國寶馬、奧迪，日本豐田、尼桑，美國通用、特斯拉，中國比亞迪、榮威在內(nèi)的汽車制造商發(fā)布了一系列新能源汽車，標(biāo)志著新能源汽車的興起。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到7.8萬輛，銷量達(dá)到7.5萬輛，同比分別上漲350%和320%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量和銷量分別為4.9萬輛和4.5萬輛，同比增長240%和210%。插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量和銷量分別為2.99萬輛和2.97萬輛，同比增長810%和880%。2014年，中國汽車銷量達(dá)到2349.19萬輛，同比增長6.9%，其中新能源汽車達(dá)到74,763輛，占0.32%，同比增長三倍。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，充電站和充電樁的建設(shè)也突飛猛進(jìn)。2010-2014年，中國充電站數(shù)量從76個(gè)提高至723個(gè)，年復(fù)合增長率高達(dá)75.6%;充電樁則從1,122個(gè)提高至28,000個(gè)，年復(fù)合增長率達(dá)到123.5%。

就目前來看，由中國國家電網(wǎng)和中國南方電網(wǎng)為主導(dǎo)的充電站市場(chǎng)格局已經(jīng)基本形成。截止2014年底，國家電網(wǎng)已經(jīng)建設(shè)了2.4萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，650個(gè)充電站，主要集中在江浙滬一帶的智能充電網(wǎng)絡(luò);中國南方電網(wǎng)則完成3,528個(gè)充電樁建設(shè)和118個(gè)充電站建設(shè)，主要集中在珠江三角洲地區(qū)的智能充電網(wǎng)絡(luò)。此外，中石油、中石化和中海油也都紛紛憑借其加油站網(wǎng)絡(luò)試水充電市場(chǎng)。

在剛剛結(jié)束的兩會(huì)中，新能源汽車也成為重點(diǎn)關(guān)鍵詞。預(yù)計(jì)2015-2016年，隨著充電樁和充電站的加快部署，中國新能源汽車將迎來飛躍式發(fā)展。