突發(fā)，25家新能源車企被約談!最熱行業(yè)隱藏“缺芯”之痛，估值逼近十年高點(diǎn)，最慘股7天腰斬

汽車板塊龍頭普遍回撤10%以上。

汽車股今日大面積調(diào)整，行業(yè)指數(shù)下跌2.74%，僅次于家電板塊。資金數(shù)據(jù)顯示，汽車板塊主力資金共計(jì)凈流出40.38億元，比亞迪、長安汽車濰柴動力上汽集團(tuán)、金固股份、福耀玻璃等6股凈流出額超億元。

比亞迪凈流出額7.41億元排在首位，該股今日下跌2.66%。12月3日晚間，比亞迪發(fā)布11月度銷量快報(bào)，當(dāng)月新能源車銷量26690輛，同比增長137.88%。長安汽車主力資金凈流出5.47億元，今日股價(jià)下跌4.76%。長安汽車11月汽車銷量23.7萬輛，同比增長18.25%。整車廠家上汽集團(tuán)今日股價(jià)下跌2.79%，11月份公司汽車銷量65.96萬輛，同比增長8.32%。

最慘汽車股遭遇7個(gè)跌停板

截至收盤，汽車板塊近一半股票跌超3%，其中天潤工業(yè)、金固股份、興民智通、朗博科技、*ST夏利等5股跌停。朗博科技是近期跌幅最大的汽車股，12月至今共遭遇7個(gè)跌停板，股價(jià)轉(zhuǎn)眼跌去50%以上。在此之前，朗博科技股價(jià)走勢相對強(qiáng)勢，年內(nèi)最大漲幅一度達(dá)到2倍以上。11月19日盤中，朗博科技創(chuàng)下歷史高點(diǎn)，迄今累計(jì)回調(diào)55.93%。

公開資料顯示，朗博科技專業(yè)從事橡膠零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前公司產(chǎn)品主要為汽車、高速列車用橡膠零部件。在三季度期間，朗博科技前十大流通股東中出現(xiàn)新的機(jī)構(gòu)身影，私募基金益家資本旗下2只產(chǎn)品合計(jì)新進(jìn)持有朗博科技106.55萬股，且除益家資本外，前十大流通股東沒有其他機(jī)構(gòu)。益家聚美3號成立以來最高盈利超2倍，但近期凈值突現(xiàn)斷崖式下滑，截至12月4日的數(shù)據(jù)顯示，凈值距離最高點(diǎn)已經(jīng)接近腰斬。

除朗博科技外，近期不少中小市值的車企股價(jià)回調(diào)顯著。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與一個(gè)月內(nèi)高點(diǎn)相比，39只汽車股回調(diào)幅度超過20%，這些公司市值大多在百億元以下。回調(diào)幅度最高的前五位是朗博科技、今飛凱達(dá)、云內(nèi)動力、雙林股份、小康股份等。

汽車板塊上漲乏力

板塊估值處五年來高點(diǎn)

進(jìn)入四季度以來，因新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的出臺，汽車板塊大放異彩，在經(jīng)過一陣瘋狂炒作之后，龍頭股也上漲乏力。數(shù)據(jù)顯示，與近一個(gè)月高點(diǎn)相比，市值超500億的汽車股全部回撤10%以上。

從估值水平來看，汽車板塊目前市盈率已達(dá)到30.88倍，已處于五年來最高水平。而新能源車板塊目前市盈率已達(dá)到71.87倍，為十年來最高水平區(qū)間。單只股票來看，23只汽車股市盈率超百倍，另有39股近四個(gè)季度凈利潤累計(jì)為負(fù)值狀態(tài)。江淮汽車、比亞迪、福田汽車等整車企業(yè)市盈率在百倍以上，長城汽車、拓普集團(tuán)、星宇股份、春風(fēng)動力、文燦股份等市盈率超過50倍。

就在新能源車大熱的同時(shí)，汽車行業(yè)“缺芯”的問題也被爆出。上汽大眾從12月4日開始停產(chǎn)，一汽大眾從12月初起也將進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。而影響南北大眾停產(chǎn)的主要原因是芯片供應(yīng)不足，“芯片短缺影響中國汽車生產(chǎn)”的話題一時(shí)間引發(fā)廣泛關(guān)注。

針對此事，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長兼行業(yè)發(fā)展部部長李邵華日前表示，媒體集中報(bào)道的芯片供應(yīng)短缺問題是真實(shí)存在的，但并沒有部分媒體報(bào)道的那么嚴(yán)重。多重因素的疊加影響，導(dǎo)致芯片供需矛盾在這一時(shí)間段集中顯現(xiàn)。

“李邵華分析認(rèn)為，由于芯片供應(yīng)短缺，部分企業(yè)的生產(chǎn)可能在明年第一季度受到較大影響。不過，就明年全年而言，芯片短缺的影響將不會太大，目前尚難以做出定量估計(jì)。”

工信部約談25家新能源車企

據(jù)工信部官網(wǎng)披露，12月8日，工信部發(fā)布通報(bào)，已約談廣汽、比亞迪、吉利、北汽等存在違規(guī)問題的25家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。這其中有不少是A股汽車行業(yè)龍頭，包括廣汽集團(tuán)、比亞迪、東風(fēng)汽車等。

“工信部在“對新能源汽車生產(chǎn)一致性違規(guī)企業(yè)作出處理”的公告中稱，為規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升生產(chǎn)一致性水平，保障產(chǎn)品質(zhì)量安全。工信部裝備工業(yè)一司約談了前期監(jiān)督檢查中存在違規(guī)問題的25家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，下發(fā)責(zé)令整改通知書，要求有關(guān)企業(yè)切實(shí)履行主體責(zé)任，認(rèn)真分析問題原因，嚴(yán)格按照《公告》管理要求，限期整改存在問題。”

同時(shí)，按照有關(guān)法律法規(guī)和《公告》管理規(guī)定，根據(jù)違規(guī)情節(jié)輕重，工信部對違規(guī)企業(yè)依法予以撤銷或暫停違規(guī)產(chǎn)品《公告》、暫停新能源汽車新產(chǎn)品申報(bào)等行政處理，并將違規(guī)信息納入企業(yè)信用記錄，列入后續(xù)重點(diǎn)監(jiān)管對象。

在上個(gè)月，工信部曾發(fā)布新能源汽車監(jiān)督檢查結(jié)果，發(fā)現(xiàn)部分新能源產(chǎn)品存在生產(chǎn)一致性問題，包括北汽、廣汽本田、吉利、東風(fēng)等25家企業(yè)被工信部點(diǎn)名通報(bào)。在新能源乘用車方面，共涉及9家企業(yè)的9個(gè)車型產(chǎn)品，涉及設(shè)計(jì)蓄電池容量、循環(huán)放電后放電容量、放電保護(hù)值、行李箱容積等不符合國標(biāo)，以及車載能源管理系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)名稱與備案參數(shù)、百公里耗電量等與備案參數(shù)不一致等問題。

聲明：數(shù)據(jù)寶所有資訊內(nèi)容不構(gòu)成投資建議，股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。