《蝙蝠俠大戰(zhàn)超人》中，一個(gè)名為「毀滅日」的怪物將氪星超人克拉克·肯特殺死，這個(gè)結(jié)局曾讓無(wú)數(shù)超人迷們無(wú)法接受。

現(xiàn)實(shí)商業(yè)世界中，如今也出現(xiàn)了這么一位「毀滅日」，他的名字叫曾毓群，系寧德時(shí)代(300750)董事局主席，他剛剛“殺死”的“超人”則是商界傳奇李嘉誠(chéng)。

5月4日下午，福布斯實(shí)時(shí)富豪榜(Real Time Billionaires)數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，曾毓群的身家達(dá)到了345億美元，成功將李嘉誠(chéng)趕下了香港首富寶座，躋身香港新首富。

登頂之后，一個(gè)疑問(wèn)緊隨而至，曾毓群憑什么能夠打敗李嘉誠(chéng)?

答案或許就在他辦公室墻上的那幅字上。

上書曰：“賭性堅(jiān)強(qiáng)”。

香港新首富

曾毓群登頂香港首富的“武器”是寧德時(shí)代的股價(jià)。

過(guò)去一年，在新能源汽車大潮的助推下，該公司的股價(jià)飆升逾150%。

今年1月7日，寧德時(shí)代的股價(jià)甚至一度漲至413.2元，總市值9800億元，距離萬(wàn)億市值僅一步之遙。

截至5月6日，寧德時(shí)代股價(jià)收盤價(jià)為384元，跌1.07%，總市值為8945.18億元。

一周前，寧德時(shí)代交出的財(cái)報(bào)同樣靚麗。4月29日，寧德時(shí)代發(fā)布2021年一季度財(cái)報(bào)，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)19.54億元，同比增長(zhǎng)163.38%。

韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的2020年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)則顯示，寧德時(shí)代以34GWh的裝機(jī)量，連續(xù)4年蟬聯(lián)全球動(dòng)力電池出貨量榜首。

除了成就了掌門人香港首富的偉業(yè)外，寧德時(shí)代還是一臺(tái)瘋狂的造富機(jī)器。

證券時(shí)報(bào)e公司報(bào)道，寧德時(shí)代目前共有9位高管和早期投資者登上福布斯全球富豪榜，他們的財(cái)富均達(dá)到了10億美元以上。

其中，該公司聯(lián)席副董事長(zhǎng)黃世霖和李平的凈資產(chǎn)分別為129億美元和59億美元，早期投資者裴振華凈資產(chǎn)達(dá)75億美元。

另外5位億萬(wàn)富豪則是：趙豐剛(身價(jià)21億美元)、吳凱(20億美元)、吳映明(16億美元)、 陳瓊香(16億美元)和陳元太(11億美元)。

上述五人中，除陳瓊香是早期投資者之外，其他四人都是寧德時(shí)代的高管。

這并不是曾毓群首次成為香港首富。

今年1月初，他曾以353億美元的身家短暫地成為香港首富。但李嘉誠(chéng)隨后憑借著長(zhǎng)實(shí)集團(tuán)在視頻平臺(tái)Zoom上的投資戰(zhàn)績(jī)，重奪首富寶座。

眾所周知，李嘉誠(chéng)出生于廣東潮州潮安縣，潮商的杰出代表。在香港商界，他已經(jīng)創(chuàng)造了太多神話，他曾連續(xù)21年蟬聯(lián)香港首富，因而被外界譽(yù)為“超人”。

數(shù)十年來(lái)，無(wú)數(shù)香港商界精英前仆后繼，試圖能夠超越這位香港太平紳士，但均折戟，李嘉誠(chéng)的香港首富地位幾乎無(wú)人撼動(dòng)。

如今，比李嘉誠(chéng)年輕整整40歲的福建首富完成了這項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)。盡管這僅僅是紙面財(cái)富，但它同樣具有劃時(shí)代的意義。

毋庸置疑的是，曾毓群是現(xiàn)代閩商的杰出代表。在他的辦公室內(nèi)，墻上掛著的那幅寫著“賭性堅(jiān)強(qiáng)”的字如今在商業(yè)圈內(nèi)頗有名氣。

如果要總結(jié)這位香港新首富22年來(lái)的創(chuàng)業(yè)生涯，這四個(gè)字是最好的濃縮，也是他在商海洪流中克敵制勝的秘訣。

但在福建，多數(shù)人實(shí)際上更喜歡用“愛(ài)拼才會(huì)贏”來(lái)形容“善觀時(shí)變、順勢(shì)而為﹔敢冒風(fēng)險(xiǎn)、愛(ài)拼會(huì)贏﹔合群團(tuán)結(jié)、豪爽義氣﹔戀祖愛(ài)鄉(xiāng)、回饋桑梓”的閩商精神。

歌曲《愛(ài)拼才會(huì)贏》幾乎家喻戶曉，它不斷鼓勵(lì)著一代又一代閩人從商的決心和毅力。

同為閩商的美團(tuán)創(chuàng)始人王興曾在「飯否」上寫道，一個(gè)早年投資了寧德時(shí)代的朋友看到這幅字，調(diào)侃說(shuō)為什么不掛一個(gè)“愛(ài)拼才會(huì)贏”。

曾毓群的回答是：“光拼是不夠的，那是體力活;賭才是腦力活。”

很顯然，與絕大多數(shù)福建人喜歡哼唱“愛(ài)拼才會(huì)贏”來(lái)相互激勵(lì)前行所不同的是，這位頂級(jí)富豪實(shí)際不太喜歡「拼」，更喜歡「賭」。

盡管這四個(gè)字無(wú)法考證其歷史典籍出處，卻反映出這位福建富豪對(duì)新時(shí)代閩商的新思考。

事實(shí)上，他的辦公室還有一幅字，上面寫著“溥博淵泉”。

相較于“賭性堅(jiān)強(qiáng)”，這四個(gè)字“根正苗紅”，出自《中庸》十三經(jīng)—禮記目錄。

創(chuàng)業(yè)往事

曾毓群和寧德時(shí)代的成功無(wú)疑是時(shí)勢(shì)造就，站上了新能源汽車這個(gè)超級(jí)風(fēng)口。但如果僅憑“運(yùn)氣好”，他或許能成為富豪，卻很難成為首富。

事實(shí)上，曾毓群的“賭性”從小就有。這或許是源自于刻在閩商骨髓里愛(ài)冒險(xiǎn)、愛(ài)闖蕩的基因。

1968年，在寧德市蕉城區(qū)飛鸞鎮(zhèn)嵐口村一戶普通曾姓農(nóng)戶家里，一位男嬰呱呱墜地，取名曾毓群。當(dāng)年，誰(shuí)也無(wú)法預(yù)料到，這個(gè)男嬰將來(lái)有一天能夠有如此成就。

這個(gè)小村莊坐落在寧德市區(qū)南20公里左右的鳳凰山上，因一座建于1647年的天主教堂而聞名于周邊。

1985年，這位年僅17歲的年輕人以全校第一的成績(jī)考上了上海交通大學(xué)船舶工程系，畢業(yè)后被分配至福建一家國(guó)企，端上了“鐵飯碗”。

但這位年輕人不甘現(xiàn)狀。

在改革開放東風(fēng)的熏陶下，僅僅三個(gè)月后，曾毓群就辭職下海，南下東莞，加入了隸屬于日本新材料巨頭東京電氣化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社(TDK)的全資子公司新科實(shí)業(yè)有限公司廠。

兩年后，后來(lái)一同在寧德時(shí)代并肩戰(zhàn)斗的黃世霖也辭去寧德市的公務(wù)員工作，與他在新科相聚。

在這里，曾毓群遇到了人生中的一個(gè)貴人——頂頭上司陳棠華。由于工作認(rèn)真、能力突出，曾毓群很快被陳提拔，從基層員工晉升為公司管理人員。

后來(lái)，他又被陳棠華送出國(guó)深造，從而掌握了電池生產(chǎn)技術(shù)。1999年，曾毓群不僅是新科磁電廠最年輕的工程總監(jiān)，也是工廠里來(lái)自內(nèi)地的第一位總監(jiān)。

這一年，他31歲。

1999年，新科實(shí)業(yè)CEO梁少康邀請(qǐng)?jiān)谷汉完愄娜A一起創(chuàng)業(yè)，在香港成立了一家名叫Amperex Technology Limited的公司(簡(jiǎn)稱ATL)。

ATL的第一個(gè)工廠就設(shè)在東莞，即東莞新能源電子科技有限公司。

2004年，ATL為美國(guó)蘋果公司解決了鋰電池循環(huán)壽命過(guò)短的問(wèn)題，因而開始為蘋果某款MP3供貨，一口氣完成了1800多萬(wàn)個(gè)訂單。

之后數(shù)年，ATL的客戶名單越來(lái)越長(zhǎng)，包括三星、華為、VIVO、大疆等國(guó)內(nèi)外知名公司。2012年至2016年，ATL連續(xù)五年聚合物電芯出貨量全球第一。

不過(guò)，這個(gè)賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈，且體量有限。倘若曾毓群守著這個(gè)賽道，他亦能過(guò)上比絕大多數(shù)人優(yōu)渥的生活。

但他內(nèi)心的“賭性”讓他將目光盯上了另一個(gè)更為廣闊的賽道。當(dāng)時(shí)除了開發(fā)消費(fèi)類電子鋰電池，該公司也在研發(fā)車載動(dòng)力電池及動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。

由于當(dāng)時(shí)ATL的股東結(jié)構(gòu)中有日本投資者，于是在2011年，隨著合作伙伴的離世和離場(chǎng)，曾毓群決定將ATL的汽車動(dòng)力部門打包剝離出來(lái)，成立一家純中資公司。

他用家鄉(xiāng)的名字——寧德命名這家新公司，就是后來(lái)名動(dòng)天下的寧德時(shí)代。

曾毓群眼光獨(dú)到，他看準(zhǔn)了中國(guó)政府為新能源車提供大量補(bǔ)貼，車載動(dòng)力電池的需求逐年擴(kuò)大的大勢(shì)，于是將公司的賽道鎖定在能量密度高且成本低廉的三元鋰電池研發(fā)上。

寧德時(shí)代成立后，這位43歲的掌舵人繼續(xù)擔(dān)任ATL總裁兼CEO、董事及下屬子公司的高管。但很明顯，他的工作中心，很快偏向了這家新公司。

公司成立第二年，華晨寶馬為開發(fā)首款電動(dòng)車“之諾1E”在國(guó)內(nèi)遴選電池供應(yīng)商。曾毓群決定試著拿下華晨寶馬這個(gè)大客戶。

為此，華晨寶馬向?qū)幍聲r(shí)代提交了800多頁(yè)的德文動(dòng)力電池系統(tǒng)需求規(guī)格書，而作為一家成立不久的電池企業(yè)，寧德時(shí)代也欣然接受這項(xiàng)挑戰(zhàn)，并最終成功完成開發(fā)。

這次成功的合作讓寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域聲名鵲起，也通過(guò)這次挑戰(zhàn)，該公司得以走完動(dòng)力電池研發(fā)、設(shè)計(jì)、開發(fā)、認(rèn)證、測(cè)試的全流程，成為當(dāng)時(shí)唯一一家進(jìn)入跨國(guó)汽車企業(yè)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈的中國(guó)企業(yè)。

2015年，中國(guó)新能源汽車迎來(lái)大爆發(fā)，汽車產(chǎn)量在一年內(nèi)增長(zhǎng)4倍，達(dá)到33萬(wàn)輛。這一年，寧德時(shí)代也趁勢(shì)騰飛，其電池產(chǎn)量由2014年的0.27GWh躍至2.19GWh，增長(zhǎng)超8倍。

三年后，曾毓群將寧德時(shí)代帶入了資本市場(chǎng)，在深交所掛牌上市。

從此，這家以創(chuàng)始人家鄉(xiāng)名稱命名的公司在動(dòng)力電池領(lǐng)域和資本市場(chǎng)上開始“一騎絕塵”。