7月份，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)創(chuàng)下有史以來第三好的表現(xiàn)，銷量同比大漲94%至480,506輛，占當(dāng)月全球汽車市場(chǎng)7.1%的份額。其中，純電動(dòng)車的表現(xiàn)(318,000輛)繼續(xù)優(yōu)于插電式混合動(dòng)力汽車，占電動(dòng)車銷量的66%，占據(jù)全球汽車市場(chǎng)4.7%的份額。

今年前七個(gè)月，全球電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量已逾300萬輛，鑒于下半年的銷量通常會(huì)更強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)全年全球電動(dòng)汽車銷量或?qū)⑤p松超過600萬輛。

7月全球最暢銷Top 20電動(dòng)車榜單：中國車型進(jìn)步明顯，占據(jù)11個(gè)席位

單就7月份銷量來說，前三名的位置沒有太多變化，五菱宏光MINIEV憑借逾3萬輛的銷量繼續(xù)成為銷量冠軍。但值得注意的是，特斯拉Model 3在7月?lián)魯×颂厮估璏odel Y，現(xiàn)在這兩款車基本在相同的市場(chǎng)銷售，所以Model 3是否能繼續(xù)超越Model Y的銷量，還需時(shí)間來驗(yàn)證。

前三名之外，大眾ID.4延續(xù)了6月份的優(yōu)異表現(xiàn)，以10,654輛的交付量位居第四。隨著美國市場(chǎng)的交付量增加，中國市場(chǎng)的交付量也在攀升，預(yù)計(jì)這款德國跨界車未來幾個(gè)月的銷量還將繼續(xù)增加，并成為傳統(tǒng)車企中最暢銷的電動(dòng)車型。

最值得一提的是，上月全球TOP20暢銷電動(dòng)車型中，中國電動(dòng)車占據(jù)了11個(gè)席位，且有幾款中國電動(dòng)車型的表現(xiàn)創(chuàng)下了新記錄，包括排名第6的長(zhǎng)安奔奔EV、排名第7的理想ONE，第9名比亞迪宋Pro PHEV、第11名小鵬P7、第18名比亞迪秦Plus BEV以及第19名榮威Clever EV。

來自國外傳統(tǒng)車企的電動(dòng)車型也在加大交付量，例如福特Mustang Mach-E和現(xiàn)代Ioniq 5。最大的驚喜來自于Jeep Wrangler PHEV，該款車憑借7,275輛的銷量躍升到榜單的第8名，這也不禁使人開始期待純電動(dòng)版Wrangler未來的表現(xiàn)。

就前7月的累計(jì)銷量來說，進(jìn)步最大的要屬兩款中國車型，其中長(zhǎng)安奔奔EV躍升6名來到第7名，理想ONE也攀升5個(gè)名次來到第6名，目前與排在第5的比亞迪漢EV之間僅有不到6000輛的差距。預(yù)計(jì)到9月或10月份，理想ONE將打敗比亞迪漢EV成為該領(lǐng)域的領(lǐng)先者。理想ONE的令人矚目之處并不僅因?yàn)樗鼇碜猿鮿?chuàng)車企，還因?yàn)樗诟叨穗妱?dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

前7月的Top20榜單中又加入了一款新車型——比亞迪秦Plus PHEV，目前排在第17位，毫無疑問，這款中國車型的目標(biāo)是很快進(jìn)入前10名。現(xiàn)在，中國汽車行業(yè)幾乎在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，從城市車類別(五菱宏光MINIEV、長(zhǎng)安奔奔EV和歐拉黑貓等)到全尺寸轎車和SUV(例如比亞迪漢EV和理想ONE)。

大眾旗下兩款車型表現(xiàn)優(yōu)異，其中ID.4攀升至第4位，ID.3也躍升至第8位。另外，豐田RAV4 PHEV攀升兩名來到第16位，證明這家日本汽車制造商在電動(dòng)車市場(chǎng)也是大有潛力。同時(shí)，福特Escape/Kuga PHEV名次上升1名到第19名。提起福特，該品牌最新電動(dòng)車Mustang Mach-E當(dāng)前距離第20名只有1,300輛的差距，預(yù)計(jì)最早或在9月份就能躋身Top 20榜單。

7月全球最暢銷Top 20電動(dòng)車品牌榜：比亞迪打敗特斯拉和上汽通用五菱

比亞迪正重新變得強(qiáng)大，7月銷量(46,938輛)再次破紀(jì)錄，時(shí)隔六個(gè)月首次在月度銷量競(jìng)賽中打敗特斯拉。而比亞迪的破紀(jì)錄之路似乎還在繼續(xù)，甚至在8月份的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)中繼續(xù)給特斯拉壓力。

7月份，現(xiàn)代汽車的表現(xiàn)也很亮眼，銷量達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的16,798輛，這很大程度上要?dú)w功于Ioniq 5的產(chǎn)量增加。不過，最大的驚喜還要屬Jeep，該品牌成功躋身Top 20榜單排在第16位，首次打敗其兄弟品牌標(biāo)致，這不禁讓人期待該款車的后續(xù)表現(xiàn)。

同樣值得一提的還有理想和小鵬憑借7月創(chuàng)紀(jì)錄的交付量都進(jìn)入了Top 20榜單，當(dāng)前分列第18名和第20名。蔚來當(dāng)前排在第21位，與小鵬之間僅有100輛的差距。

就前7個(gè)月的累計(jì)銷量來看，比亞迪再進(jìn)一步，成功打敗大眾位列第三。預(yù)計(jì)到10月份，比亞迪還將超越上汽通用五菱，奪走銀牌。

現(xiàn)代起亞也值得高興，前者攀升2名來到第12位，后者攀升至第10位。得益于Mustang Mach-E和Escape/Kuga PHEV車型的優(yōu)異表現(xiàn)，福特品牌攀升至第15位。長(zhǎng)安的名次也上升了1名來到第19位。

前二十名之外，Jeep正在蓄勢(shì)沖進(jìn)榜單，目前距離第20名還有不到3000輛的差距，預(yù)計(jì)不久之后我們?cè)诎駟紊暇湍芸匆姷诙€(gè)來自Stellantis的代表品牌。