6月30日，隨著當月最后一列原油專列駛離巴彥油田原油轉運站，我國內蒙古西部最大規范整裝油田——巴彥原油鐵路發運華北石化方向月度運量首次突破10萬噸，創下該通道投運三年來的單月最高紀錄。這一突破，標志著中國石油華北油田產運儲銷一體化運行效能實現歷史性躍升，也成為中國石油踐行“一盤棋”戰略、推動上下游協同創效的生動實踐。
三年前，巴彥油田首次開通原油鐵路外運，告別單一汽車運輸格局；三年間，這條鐵路線從保障產量后路，加速進化為釋放效益的價值鏈。華北油田深化精益管理，裝卸兩端協同優化，運輸鏈條效率得到系統性提升，將精細管理實實在在轉化為經濟效益，實現了從“保后路”到“創價值”的效能躍遷。
面對鐵路檢修、罐車返空延遲等不確定因素，華北油田與華北石化聯手構建“產儲運銷”全鏈條數字化聯動網絡，啟動每日聯動調度；中國石油主動對接國鐵集團，優化罐車編組與周轉效率，科學統籌產銷計劃，確保產能與運力精準匹配。從總部到一線的縱向穿透、高效聯動，有力提升了能源資源配置效率，詮釋了“一體協同、競合共贏”的實踐邏輯。
目前，巴彥原油鐵路發運下游三家煉化企業的整體能力已突破每月15萬噸，愈加暢通的運銷通道，夯實了原油產量穩產500萬噸以上的規模基礎。（許柳美 李貞 曹陽）
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