隨著架橋機提升小車緩緩落下，中交三航局白巖山碼頭預(yù)制前邊梁精準(zhǔn)坐落到安裝位置，標(biāo)志著項目水工主體預(yù)制梁開始安裝，也預(yù)示著碼頭預(yù)制梁首件架設(shè)圓滿告捷。

龍門港區(qū)白巖山作業(yè)區(qū)一期工程（水工部分）自開工以來，項目部團隊直面涌浪氣候環(huán)境影響大、用地基礎(chǔ)情況復(fù)雜、有效施工作業(yè)期短等嚴(yán)峻形勢，在公司有力支持下，項目部自我加壓勇于斗爭，努力踐行“誠信履約，用心澆注您的滿意”服務(wù)理念，通過不斷倒排工期、優(yōu)化施工工藝、強化生產(chǎn)資源配置等諸多措施，確保施工進(jìn)度迎頭趕上。

該工程所處海域受風(fēng)浪、潮汐影響顯著，傳統(tǒng)起重船吊裝易因船體晃動導(dǎo)致構(gòu)件定位偏差，施工效率與安全難以保障。此次創(chuàng)新采用架橋機進(jìn)行碼頭預(yù)制梁安裝，既是對水上施工經(jīng)驗的總結(jié)提升改進(jìn)，也是項目團隊打破常規(guī)，將橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于水工領(lǐng)域，通過架橋機依托下橫梁支撐作業(yè)，實現(xiàn)“化海為陸”的穩(wěn)定施工模式，為破解惡劣海況下施工瓶頸作出了一次有益嘗試。

架橋機憑借精準(zhǔn)控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)構(gòu)件精準(zhǔn)定位，安裝效率較傳統(tǒng)工藝大幅提升，大幅降低海上作業(yè)風(fēng)險，為中交三航局四公司推動碼頭建造向機械化、高效化轉(zhuǎn)型供了借鑒。文圖：孔維志 羅金權(quán)