面對(duì)“雪崩”的油價(jià)，大多數(shù)人都在問(wèn)：還會(huì)跌多久？還能跌多深？預(yù)測(cè)油價(jià)，和預(yù)測(cè)點(diǎn)球類似，預(yù)測(cè)對(duì)了皆大歡喜，預(yù)測(cè)錯(cuò)了亦非恥辱。

當(dāng)處于目前的下跌通道時(shí)，其勢(shì)如“下落的飛刀”，無(wú)人敢接，因?yàn)楦行郧榫w會(huì)打敗理性分析。當(dāng)處于昔日上漲通道時(shí)，其勢(shì)如“長(zhǎng)虹貫日”，但渴求在最后一棒前更多獲利的貪欲亦往往戰(zhàn)勝理性。于是乎，追漲殺跌成為市場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)理性，恐慌性蕭條和非理性繁榮交替出現(xiàn)。

今日的全球原油市場(chǎng)，能翻云覆雨者并非僅僅供需兩端，大量投機(jī)資金充斥其間，地緣政治因素火上澆油。在這一預(yù)判之中，各路玩家各懷心思，有新老供應(yīng)商之間的角力，有不同政治陣營(yíng)間的博弈，相互關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，這也給預(yù)測(cè)油價(jià)走勢(shì)更添難度。

但預(yù)測(cè)的意義又何在？對(duì)預(yù)判的局內(nèi)人來(lái)說(shuō)，是押寶利益最大化；但對(duì)普通企業(yè)、組織和決策者來(lái)說(shuō)，是為了拿出應(yīng)對(duì)之策。

尤其是對(duì)政府決策者來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)將看似難以預(yù)測(cè)的市場(chǎng)行為“內(nèi)化”到?jīng)Q策框架之中，將之視為一個(gè)決策過(guò)程的“常量”而非“變量”。換言之，將低油價(jià)或高油價(jià)，或“上躥下跳”的油價(jià)均視為常態(tài)，并拿出系統(tǒng)性的應(yīng)對(duì)之策。

比如，抓住全球大宗商品價(jià)格低潮的窗口機(jī)遇，快速推進(jìn)資源價(jià)格的市場(chǎng)化定價(jià)改革，建立一個(gè)浮動(dòng)的價(jià)格機(jī)制來(lái)調(diào)節(jié)國(guó)內(nèi)外資源價(jià)格差。這不僅僅關(guān)乎油價(jià)，還包括天然氣、電力、煤炭、水等一系列資源價(jià)格。對(duì)于這些改革來(lái)說(shuō)，在國(guó)際價(jià)格下跌期推進(jìn)要比上漲期容易得多。

又比如，在經(jīng)濟(jì)增速回落期，遭遇包括石油、鐵礦石等一系列資源價(jià)格暴跌，中國(guó)經(jīng)濟(jì)或更需“戰(zhàn)略定力”來(lái)堅(jiān)持改革大計(jì)。因?yàn)椋Y源價(jià)格回落令重回靠廉價(jià)生產(chǎn)要素?cái)U(kuò)張實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的老路更具吸引力。無(wú)論對(duì)企業(yè)，還是決策者來(lái)說(shuō)，這都是危險(xiǎn)的誘惑，都可能導(dǎo)致長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略偏航。

再比如，本輪油價(jià)回調(diào)持續(xù)的時(shí)間越久，對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)和相關(guān)科技創(chuàng)新的殺傷力就越大，從而延長(zhǎng)人類對(duì)化石能源的依賴時(shí)間。油價(jià)暴跌后，美國(guó)電動(dòng)車企業(yè)特斯拉的股價(jià)從最高點(diǎn)回落了近三分之一，而美國(guó)傳統(tǒng)汽車銷售卻異常火爆，低油價(jià)對(duì)科技企業(yè)的殺傷力可見(jiàn)一斑。

本輪油價(jià)回調(diào)將很可能導(dǎo)致全球新能源產(chǎn)業(yè)的投入和研發(fā)受阻。中國(guó)過(guò)去兩年都是全球最大的新能源產(chǎn)業(yè)投資國(guó)，但在油價(jià)下跌局面下，如何保持對(duì)這一產(chǎn)業(yè)的投入力度應(yīng)當(dāng)引起重視。

全球會(huì)進(jìn)入低油價(jià)時(shí)代嗎？油價(jià)今年會(huì)報(bào)復(fù)性反彈嗎？目前并無(wú)明確的答案。但我們應(yīng)當(dāng)明確，無(wú)論出現(xiàn)哪一種情況，我們都應(yīng)準(zhǔn)備長(zhǎng)遠(yuǎn)之策。