為搶占現代氫能產業(yè)制高點，省政府辦公廳近日印發(fā)《湖北省加快發(fā)展氫能產業(yè)行動方案(2024—2027年)》，提出力爭到2027年，以武漢為核心的湖北氫能產業(yè)布局初步成型，打造以電解槽、燃料電池等為核心的全國氫能裝備中心，全省氫能全產業(yè)鏈總產值達到1000億元。

今年3月，我省首條氫能示范線——漢宜氫能示范線正式投運。如今，在滬渝高速漢宜段潛江服務區(qū)內，常有氫能重卡來加氫，加氫員戴面罩將加氫槍插入儲氣罐內，一輛49噸重卡可儲存35公斤氫氣，加滿僅用7分鐘，續(xù)航可超300公里。這樣的示范線以后還會更多，此次出臺的方案就提出，將推進“漢宜”“漢十”“武黃”“黃黃”等高速公路打造綜合能源示范線。

氫能是戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重點發(fā)展方向，我省明確，在產業(yè)規(guī)模上，培育引進10家以上國內氫能行業(yè)頭部企業(yè)、100家氫能產業(yè)重點企業(yè);在創(chuàng)新能力方面，創(chuàng)建6個省級及以上氫能產業(yè)創(chuàng)新平臺;在應用方面，建成加氫站100座，氫氣年總產能達到150萬噸，燃料電池汽車推廣量突破7000輛。

“中國石化是氫能應用產業(yè)鏈鏈長單位，該方案出臺對于我們是一大利好。”中國石化湖北石油分公司發(fā)展規(guī)劃部副經理宋發(fā)明表示。想要加快氫能產業(yè)發(fā)展，初期必須降低氫能汽車的使用成本，豐富氫能應用場景，讓氫能汽車多起來，進而推動加氫網絡建設等各環(huán)節(jié)，形成良性循環(huán)。

方案提出的一些措施，正是朝這個方向努力，如支持武漢、襄陽、宜昌、鄂州等國家骨干冷鏈物流基地推廣使用燃料電池汽車，支持高速公路建設干線物流示范線;對省內高速公路行駛的安裝使用楚道ETC裝備的氫能車輛，省級財政給予為期3年的高速公路通行費全返補貼支持等。

方案還鼓勵現有加油、加氣站改擴建制氫加氫裝置，制定完善利用加油站已有用地建設的，免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù);鼓勵新布點加油站同步規(guī)劃建設加氫設施。宋發(fā)明表示，中國石化湖北石油會同中國石化駐鄂企業(yè)計劃在省內建設一到兩個氫氣供應中心，同時探索建設制氫加氫一體站點。

更具戰(zhàn)略眼光的是，我省還將發(fā)揮長江中游城市群戰(zhàn)略合作機遇，積極推動“湘鄂贛”和“鄂川渝”建立跨省氫能合作機制，構建“氫化長江”產業(yè)長廊。

同時，真金白銀支持競逐氫能賽道。如設立10億元省級氫能產業(yè)投資基金，推動形成覆蓋科創(chuàng)、孵化、加速和上市培育全過程資金需求的基金群。對新獲批氫能相關國家技術研發(fā)中心、產業(yè)創(chuàng)新中心、制造業(yè)創(chuàng)新中心的，一次性補助建設經費1000萬元;新獲批氫能相關全國重點實驗室、國家工程研究中心、國家企業(yè)技術中心的，一次性補助建設經費500萬元。對經審核認定的產業(yè)關鍵節(jié)點重大項目，給予承擔單位投入最高10%的補助，單個項目補助金額不超過500萬元。