10月即將結(jié)束，港口煤價(jià)也結(jié)束了為期半個(gè)多月的漲勢(shì)。隨著市場遇冷，貿(mào)易商報(bào)價(jià)開始松動(dòng)，煤價(jià)有進(jìn)一步向下的趨勢(shì)。同時(shí)，10月25日大秦線檢修結(jié)束，運(yùn)量快速回升，沿線港口調(diào)進(jìn)開始增加，煤炭庫存明顯提升，長協(xié)煤發(fā)運(yùn)狀態(tài)良好。另一方面，因鐵路運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策取消，鐵路發(fā)運(yùn)成本增加，市場戶發(fā)運(yùn)減少，港口市場煤貨源或有趨緊走勢(shì)。

2025年10月24日18點(diǎn)起，呼鐵局各集運(yùn)站到港C80煤炭運(yùn)輸物流總包政策取消。除此之外，其他部分鐵路局也紛紛取消或減少了運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠力度，上游煤炭銷售價(jià)格壓力凸顯。

產(chǎn)地方面，周日，產(chǎn)地外購煤價(jià)整體下調(diào)10元/噸，大集團(tuán)降價(jià)帶動(dòng)市場看跌預(yù)期，產(chǎn)地采購節(jié)奏放緩，價(jià)格回調(diào)煤礦增多，部分煤礦開始出現(xiàn)銷售壓力，流拍現(xiàn)象增多，主動(dòng)降價(jià)煤礦數(shù)量增多。

然而，糟糕的情況還在后頭。時(shí)隔僅一天，10月27日外購煤價(jià)再次下調(diào)，兩日合計(jì)降幅在20—22元/噸，加劇市場恐跌情緒。

山東電廠也“補(bǔ)刀”下調(diào)了電廠接收煤價(jià)。

煤炭市場由此遭遇滑鐵盧。

然而，雖然產(chǎn)地市場在不斷降價(jià)，可港口市場依然在強(qiáng)撐。時(shí)至今日市場上游參與者情緒尚未坍塌。部分市場參與者表示，考慮到煤價(jià)成本支撐和后續(xù)冷冬的市場需求旺季預(yù)期，認(rèn)為這次的價(jià)格下行空間有限。

10月28日，港口煤價(jià)繼昨日平穩(wěn)后，今日再次維持原價(jià)，未做任何調(diào)整。今日港口煤價(jià)參考如下：

5500大卡 773元/噸(0)

5000大卡 678元/噸(0)

4500大卡 587元/噸(0)

后續(xù)需尤其重點(diǎn)關(guān)注的問題：產(chǎn)地煤礦產(chǎn)量問題;中美貿(mào)易關(guān)系走勢(shì);今年的冷冬是否會(huì)發(fā)生和如何演變的情況;水電機(jī)組檢修結(jié)束后的發(fā)電運(yùn)行情況;中國叫停澳大利亞鐵礦石美元結(jié)算進(jìn)口后，是否會(huì)將范圍擴(kuò)大至煤炭……