沿海煤炭運價近期保持震蕩走勢，大秦線檢修對于海運煤炭市場影響有限，由于運力過剩，拉運貨源稀少，沿海煤炭運價本期出現(xiàn)分歧，漲跌互現(xiàn)，整體處于下行通道。

據(jù)海運煤炭運價指數(shù)OCFI發(fā)布的航運數(shù)據(jù)顯示：本期（4/10-4/16），沿海煤炭運輸市場拉運整體低迷。海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)環(huán)比上周出現(xiàn)下行，報收842.24點，周環(huán)比下跌1.45%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收872.20點，周環(huán)比下跌2.12%；華南線指數(shù)報收741.93點，周環(huán)比上漲1.30%。本期各航線不同船型煤炭運價依然保持漲跌互現(xiàn)，但整體呈現(xiàn)下滑趨勢。

華東航線運價方面，截至4月16日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為33.3元/噸，周環(huán)比下跌0.7元/噸，同航線4-5萬噸船舶的平均運價為28.0元/噸，周環(huán)比下跌0.3元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為36.2元/噸，周環(huán)比下跌0.7元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為38.4元/噸，周環(huán)比下跌1.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為34.8元/噸，周環(huán)比下跌0.9元/噸。

華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運價為39.1元/噸，周環(huán)比上漲0.5元/噸。數(shù)據(jù)顯示，目前廣州港方面煤炭場存維持在正常水平（260萬噸左右），截至4月15日，廣州港煤炭場存256.9萬噸。

本周，沿海煤炭運價華東華南雙線出現(xiàn)分歧，互有漲跌。華東線部分，大秦線檢修期間，貨源減少，下游拉煤依然保持稀少狀態(tài)，北方港口錨地待裝船舶明顯低于去年同期水平，貨源少，運力過剩狀態(tài)持續(xù)，造成沿海煤炭運價提振乏力，繼續(xù)走低。華南線部分，近期，國際航運市場回暖，部分國內運力外流，回歸意愿不強，華南航線運力相對短缺，加之航運企業(yè)受到成本支撐促使運價窄幅震蕩，本期小幅上漲。

綜合分析認為，目前煤炭產(chǎn)地、中轉港口和下游耗煤企業(yè)情況均不理想，煤炭海運市場受制于煤炭交易，上漲乏力，近期或將保持窄幅震蕩態(tài)勢。