12月24日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報(bào)收于525元/噸，本報(bào)告期（12月17日至12月23日）比前一報(bào)告期下降了1元/噸。

本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價(jià)格分別報(bào)收520—530元/噸、515—525元/噸、515—525元/噸、500—510元/噸、520—530元/噸和520—530元/噸，其中，在國投京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了15元/噸；在其它四個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收450—460元/噸、450—460元/噸、455—465元/噸、445—455元/噸、455—465元/噸和455-465元/噸，其中，在黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在國投京唐港和京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了10元/噸；在其它三個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平。

從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一期的16個(gè)減少到了12個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一期的2個(gè)增加到了11個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品由前一期的6個(gè)減少到了1個(gè)。

本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格持平和上漲的規(guī)格品數(shù)量迅速減少，而價(jià)格下降的港口規(guī)格品迅速增加并接近半數(shù)，表明該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格整體呈現(xiàn)穩(wěn)中趨降態(tài)勢；（2）價(jià)格指數(shù)在經(jīng)過9月3日至12月17日連續(xù)14個(gè)報(bào)告期的整體回升之后，本期再度下行；（3）從9月3日至12月17日，價(jià)格指數(shù)累計(jì)上漲了48元/噸，累計(jì)漲幅為10.0%。

分析認(rèn)為，上期周評中提到的一些負(fù)面因素，加之動(dòng)力煤期貨市場TC1501主力合約近期的深度下挫對現(xiàn)貨市場的警示和沖擊，以及對未來動(dòng)力煤市場信心不足導(dǎo)致的恐慌性拋售，打破了大型煤炭企業(yè)艱難維護(hù)的環(huán)渤海市場動(dòng)力煤供求關(guān)系的相對平衡，促使本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)出現(xiàn)下行。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場12月23日發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（12月10日至12月23日）該指數(shù)繼續(xù)保持下行，報(bào)收于634.25點(diǎn)，周環(huán)比下行15.24點(diǎn)，跌幅為2.35%。具體到部分主要船型和航線，12月23日與12月16日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.5元/噸至29.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降1.0元/噸至20.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.6元/噸至26.8元/噸。