在經(jīng)歷了昨天步調(diào)不一致的情況后，今天市場動向得以迅速修正，各大指數(shù)一致上調(diào)煤價，雖然上調(diào)幅度不等，但至少在方向上做到了整齊劃一!

在前期煤價一直下跌的形勢下，貿(mào)易商大量出局，剩余大部分的也都暫停了業(yè)務，導致市場貨源特別是港口的市場煤貨源極具減少。這兩天，部分焦化廠提價，對外公布的漲價原因是原煤價格上漲，導致焦化企業(yè)成本上升，因此焦化廠才迫不得已上調(diào)產(chǎn)品價格。

再一個，現(xiàn)在進口煤相對于國內(nèi)煤價的優(yōu)勢日趨減弱，特別是印尼動力煤的價格優(yōu)勢消退，3800K進口煤價格優(yōu)勢不再，使得國內(nèi)低卡煤再次受到青睞，4500大卡煤炭開始受到客戶爭搶。

港口也好、產(chǎn)地也好，4500大卡煤炭最近受歡迎程度空前。

今天(4月26日)港口煤價參考如下：

5500大卡：826 (+3)

5000大卡：730 (+4)

4500大卡：640 (+3)

然而，另一方面，產(chǎn)地拉煤車數(shù)量并未明顯增多，而且運費還處在小幅下降的階段。一些民營儲煤廠在前期已經(jīng)出空存煤，現(xiàn)在也沒有囤煤需求。因此，總體來看，這次的煤價反彈大概率難以持續(xù)。