正值迎峰度夏的關鍵窗口，往年的熱火朝天并未出現。周末，進口煤那邊又降價了，印尼ICI指數降0.67-1.41美元/噸，澳大利亞紐卡斯爾港降1.39美元/噸、俄羅斯煤價格也同步降價!

7月10日最新一期印尼ICI指數全部降價

截止至周末，動力煤已連跌三周，北港5500大卡實際成交價已跌破800元關口，不少自媒體分析師又在說煤價跌得差不多了，要漲價了，陜蒙個別煤礦也蠢蠢欲動，積極配合調高報價，紛紛猜測下周煤炭會漲價。

但下周能否止跌上漲呢?煤炭寶認為還得先看看這幾個關鍵信號。

1、本周，北方港口5500大卡動力煤主流報價已跌至800-802元/噸，較6月中旬高點回調近70元 。秦港Q5500動力末煤平倉價7月10日收于792元/噸，周環比再跌17元，跌幅確實收窄，但并不意味著會漲價。

2、進口煤仍在降價——集中到港疊加運費回落，到岸價已低于國內同熱值煤 ，最近3周多個煤種已累計降價50-90元/噸，電廠持續增加進口煤采購訂單，主要是因為進口煤比國產煤仍然便宜近20元。華南港口甚至出現壓船現象，貿易商被迫降價促銷。

以澳煤為例，本周降價1.39美元后，實際到岸成本降至830元左右，較國產煤差價再次拉大，甘其毛都口岸蒙古煤雖然處于那達慕放假期間，但庫存已經逼近470萬噸的“天量”，很多貿易商并不敢出手采購。

煤炭寶平臺一直在強調，進口煤降價會倒逼國產煤同步下調，國外煤礦貨主都想賣煤給中國貿易商和用煤工廠，為了增加出貨，只能在價格上做出讓步，這就給國內煤價形成了一層無形的“天花板”。

綜合來看，下周國產煤大概率延續弱勢，當前南方港口煤堆如山，暴雨淋濕了不少現貨煤炭，詢盤冷清，現在漲價缺乏有效支撐。

給各位老總的建議是：快進快出，落袋為安。千萬別在這個節點盲目賭后市大漲。手里有貨的，趁著階段性缺貨的高點順勢出貨;需要拿貨的，嚴格按需采購，切忌高位囤貨。大家都在持幣觀望，7月有價無市或成常態。