7月的第一天，港口煤價毫無懸念，繼續(xù)下降。

2026年7月1日，北方港口煤價參考：

5500大卡：835元/噸(-6元/噸)

5000大卡：743元/噸(-6元/噸)

4500大卡：643元/噸(-6元/噸)

隨著6月的離去，安全生產(chǎn)月正式結(jié)束，中央安全生產(chǎn)巡查組階段性任務(wù)同步完成。現(xiàn)階段煤礦的工作重點由“安監(jiān)”轉(zhuǎn)向了“保供”。煤炭供應(yīng)量也多了起來。復(fù)產(chǎn)煤礦猛然增多。

需求端，一方面，下游港口庫存高位，另一方面，受終端日耗偏低影響，市場需求處于低位，下游悲傷采購意愿偏低，同時，近期北方港口地區(qū)多降雨，煤炭庫存又高。在高庫存、自燃煤風(fēng)險增大的情形下，煤炭貨主降價疏港壓力加大。

寫在最后：

中國有能力“關(guān)起門來”解決好自己的事情。“關(guān)起門來”的意思是，若要平抑煤價，今年的情況，不用管它印尼減量，也不用管它中東海灣危機，只要把自己的煤炭產(chǎn)量搞上來就行。

搞到什么程度?像此前新冠疫情沖擊能源市場時的應(yīng)對水平就可以了。

因為今年影響煤價的最大變量在：供應(yīng)。