近日，連云港檢驗(yàn)檢疫局鑒定人員對一艘裝載從美國進(jìn)口的煉焦煤貨輪進(jìn)行水尺計(jì)重時(shí)發(fā)現(xiàn)，該輪實(shí)載貨物125144噸，比提單重量短少923噸，短重率為7.32‰，為今年以來查獲的第二起大額的進(jìn)口美國煤炭短重案件。根據(jù)實(shí)際鑒定結(jié)果，該局及時(shí)出具了索賠證書，對外索賠金額達(dá)14.7萬美元。

經(jīng)查，造成貨物短重的主要原因是：該船所載煉焦煤所含水分較大，在航行途中由于顛簸等原因不斷有水分析出到貨倉的污水井內(nèi)，船方為保持船體平衡而將這部分水分排出。據(jù)船方申報(bào)，航行途中從貨倉污水井排污水1123.04噸。船方承認(rèn)了貨物短重的事實(shí)，并在我們的水尺報(bào)告上簽字認(rèn)可。

近年來，煤、礦砂等貨物由于水分較大而在航行途中排污所造成的短重事件時(shí)有發(fā)生。為減少此類短重帶來的損失，連云港檢驗(yàn)檢疫局提醒各貿(mào)易商及相關(guān)貨代：一是在簽訂貿(mào)易合同時(shí)，應(yīng)注意貨物的水分問題；二是在租用船舶時(shí)，應(yīng)選擇具有良好排污系統(tǒng)的船舶，并要求船方在航行途中做好排污記錄；三是在裝貨港認(rèn)真做好水尺計(jì)重工作，盡量避免貨物原發(fā)不足現(xiàn)象的發(fā)生。